–

Dalam pembahasan mengenai transportasi publik, perhatian kita hampir selalu tertuju pada kecepatan, ketepatan waktu, tarif, jumlah armada, atau integrasi antarmoda. Semua itu memang merupakan indikator penting dalam menilai kualitas sebuah sistem transportasi. Namun ada satu fungsi yang jarang dibicarakan, padahal diam-diam dirasakan oleh banyak pengguna setiap hari: transportasi publik juga dapat menjadi ruang istirahat dan pemulihan sementara.

Pandangan ini mungkin terdengar sederhana, bahkan tidak lazim. Selama ini bus dipahami sebagai alat untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Padahal, bagi sebagian masyarakat perkotaan yang menjalani mobilitas tinggi, perjalanan bukan hanya perpindahan ruang, melainkan juga perpindahan kondisi tubuh dan pikiran. Di antara tuntutan pekerjaan, kemacetan, serta ritme kota yang nyaris tidak pernah berhenti, perjalanan dapat menjadi jeda yang memberi kesempatan bagi tubuh untuk memulihkan energi sebelum memulai atau mengakhiri aktivitas.

Perubahan fungsi tersebut tidak dapat dilepaskan dari perkembangan kualitas transportasi publik itu sendiri. Mereka yang pernah mengalami masa ketika bus kota identik dengan kendaraan yang padat, panas, berisik, dan tanpa pendingin udara akan merasakan perbedaan yang cukup mencolok. Dahulu, perjalanan sering kali menambah kelelahan. Tubuh dipaksa bertahan di tengah suhu yang tinggi, kepadatan penumpang, dan kenyamanan yang terbatas. Sesampainya di tempat tujuan, energi justru telah banyak terkuras.

Kondisi itu berbeda dengan pengalaman yang dapat diperoleh melalui TransJakarta saat ini. Dengan tarif yang relatif terjangkau, penumpang memperoleh ruang yang lebih tertata, berpendingin udara, dan lebih stabil untuk melakukan perjalanan. Tentu tidak setiap perjalanan berlangsung lengang, terutama pada jam-jam sibuk. Namun ketika penumpang memperoleh tempat duduk, perjalanan dapat berubah menjadi waktu yang tenang. Tubuh tidak lagi dibebani kewajiban mengemudi, tidak harus terus-menerus memperhatikan arus lalu lintas, tidak dipaksa berkonsentrasi menghadapi kendaraan lain, dan tidak dibayangi kecemasan mencari tempat parkir. Seluruh pekerjaan mengendalikan kendaraan telah diambil alih oleh sistem transportasi.

Dalam kondisi seperti itu, penumpang memperoleh sesuatu yang semakin langka di kota besar: kesempatan untuk berhenti sejenak. Beristirahat sejenak. Bahkan mungkin saja bisa menjadi ruang komunikasi pada diri sendiri.

Istirahat bukan semata-mata persoalan tidur. Dalam kajian psikologi, pemulihan juga berarti berkurangnya beban kognitif dan mental setelah seseorang menjalani aktivitas yang menuntut perhatian secara terus-menerus. Ketika seseorang duduk dengan tenang di dalam bus, mengatur napas, memejamkan mata beberapa saat, atau sekadar menikmati perjalanan tanpa kewajiban mengambil keputusan, tubuh dan pikiran memperoleh kesempatan untuk mengurangi kelelahan yang terakumulasi.

Karena itu, bagi sebagian orang, perjalanan dengan TransJakarta pada pagi hari bukan sekadar perjalanan menuju kantor misalnya, ia menjadi masa transisi dari kehidupan domestik menuju kehidupan profesional. Sebaliknya, perjalanan pada malam hari menjadi masa pelepasan dari tekanan pekerjaan sebelum kembali memasuki ruang keluarga. Dalam kedua situasi tersebut, bus berfungsi sebagai ruang antara, sebuah ruang yang tidak sepenuhnya milik rumah yang bisa saja punya kerumitan berbeda setiap orang, tetapi juga belum menjadi tempat kerja yang butuh tanggungjawab dan konsentrasi terhadap pekerjaan.

Menariknya, pengalaman ini juga memperlihatkan sebuah paradoks kehidupan perkotaan. Rumah selama ini dipahami sebagai tempat paling ideal untuk beristirahat. Namun kenyataannya, tidak semua orang memiliki kondisi hunian yang mendukung. Masih banyak warga yang tinggal di rumah berukuran terbatas, dengan sirkulasi udara yang kurang baik, suhu ruang yang panas, atau lingkungan yang padat dan bising. Sebagian harus berbagi kamar dengan anggota keluarga lain. Sebagian lagi belum memiliki pendingin udara yang mampu menciptakan kenyamanan termal.

Dalam situasi demikian, perjalanan dengan TransJakarta dapat menghadirkan pengalaman yang berbeda. Ruang berpendingin udara, tempat duduk yang nyaman ketika tersedia, serta bebas dari tanggung jawab mengemudi memungkinkan tubuh memperoleh jeda yang mungkin tidak selalu ditemukan di tempat lain. Bukan berarti bus menggantikan fungsi rumah sebagai ruang hidup, melainkan menunjukkan bahwa kualitas istirahat tidak selalu ditentukan oleh lokasi, tetapi juga oleh kondisi yang memungkinkan tubuh dan pikiran benar-benar melepaskan ketegangan.

Fenomena ini memperlihatkan bahwa fungsi sebuah ruang dapat berkembang melampaui tujuan awal pembangunannya. Bus memang dirancang sebagai sarana transportasi. Namun dalam praktik kehidupan sehari-hari, ia juga dapat menjadi ruang pemulihan, ruang jeda, dan ruang transisi yang membantu masyarakat menghadapi ritme metropolitan yang semakin padat.

Pengalaman tersebut juga mengubah cara kita memandang waktu perjalanan. Selama bertahun-tahun, perjalanan dianggap sebagai waktu yang hilang karena tidak menghasilkan apa-apa. Padahal, waktu tidak selalu harus diisi dengan aktivitas yang produktif dalam arti bekerja. Beristirahat juga merupakan bentuk produktivitas karena memungkinkan seseorang kembali menjalankan aktivitas dengan kondisi fisik dan mental yang lebih baik.

Seorang pekerja yang dapat memejamkan mata selama tiga puluh menit dalam perjalanan menuju kantor mungkin akan memulai pekerjaannya dengan konsentrasi yang lebih baik. Seorang mahasiswa yang sempat mengistirahatkan tubuhnya selama perjalanan pulang dapat kembali belajar dengan pikiran yang lebih segar. Bahkan, bagi sebagian orang, tidur singkat di dalam perjalanan justru menjadi istirahat paling efektif yang mereka peroleh pada hari itu.

Tentu pengalaman tersebut tidak berlaku bagi setiap penumpang. Kepadatan pada jam tertentu, perjalanan sambil berdiri, atau kondisi operasional lainnya tetap menjadi tantangan yang nyata. Namun justru di sinilah letak pentingnya peningkatan kualitas layanan transportasi publik. Semakin nyaman sistem yang disediakan, semakin besar pula peluang transportasi publik memberikan manfaat yang melampaui fungsi dasarnya sebagai alat mobilitas.

Pada akhirnya, TransJakarta menunjukkan bahwa transportasi publik tidak hanya berbicara tentang memindahkan manusia dari satu tempat ke tempat lain. Ia juga dapat memelihara kualitas hidup penggunanya. Di tengah kota yang terus bergerak dan menuntut kecepatan, keberadaan ruang-ruang kecil untuk beristirahat menjadi kebutuhan yang semakin penting.

Mungkin karena itulah, bagi sebagian warga Jakarta, kenyamanan sebuah perjalanan tidak lagi hanya diukur dari seberapa cepat mereka tiba di tujuan. Kadang-kadang, yang lebih berarti adalah apakah selama perjalanan itu mereka sempat memulihkan tenaga, menenangkan pikiran, dan memperoleh jeda sebelum kembali menghadapi ritme kehidupan yang menunggu di ujung perjalanan.

 Tentang Penulis 

Nuyang Jaimee adalah pegiat seni dan budaya. Ia aktif di seni sastra dan teater. Direktur lembaga Cakra Budaya Indonesia (CBI). Pendiri komunitas Keluarga Besar Penyar Seksih (KBPS) dan Kampung Seni Jakarta (KSJ). Ia juga bergabung di Komunitas WPI dan MKJ. Karya-karyanya, baik fiksi dan nonfiksi masuk di beberapa media massa di Jakarta dan daerah, selain masuk dalam portal online dan majalah sastra, juga dalam antologi bersama dalam dan luar negeri. Menginisiasi dan aktif mengikuti berbagai kegiatan, acara dan pertemuan seni, sastra dan budaya. Sebagai pembaca puisi, monolog, dan sutradara teater. Pernah bekerja di production house dan bermain beberapa FTV, Sinetron dan Channal Youtube. Pernah menjadi kontributor di harian Madina, Bulletin H.B. Jassin dan terakhir bergabung di Suara Anak Negeri Media Group. Sampai sekarang menulis cerpen, puisi, esai, artikel, feature, juga naskah drama dan skenario. Menjadi guru/pengajar/pelatih/narasumber seni sastra dan teater baik pelatihan/workshop umum maupun sekolah. Menjuarai lomba baca puisi se-Asia Tenggara di acara ZKMUA-Malaysia dan menjuarai lomba cipta puisi elaborasi karya senirupa, Satarupa. Buku Puisi tunggalnya “Pendoa yang Lupa Nama Tuhannya” terbit 2023.